1. Ratar iska tsakanin stator da rotor na motar yana da ƙananan ƙananan, wanda ke da sauƙi don haifar da karo tsakanin stator da rotor.
A matsakaita da ƙanana Motors, da iska ratar ne kullum 0.2mm zuwa 1.5mm.Lokacin da tazarar iska ta yi girma, ana buƙatar motsin tashin hankali ya zama babba, don haka yana shafar ƙarfin wutar lantarki;idan tazarar iska ta yi ƙanƙanta, rotor na iya shafa ko yin karo.Gabaɗaya, saboda tsananin rashin haƙuri na ɗaukar nauyi da lalacewa da nakasar rami na ciki na murfin ƙarshen, gatari daban-daban na tushe na injin, murfin ƙarshen da na'ura mai juyi yana haifar da sharewa, wanda zai iya haifar da sauƙi. Motar don zafi ko ma ƙonewa.Idan an gano abin da aka sawa, ya kamata a maye gurbinsa cikin lokaci, kuma a maye gurbin murfin ƙarshen ko goge.Hanyar magani mafi sauƙi ita ce saka hannun riga a ƙarshen murfin.
2. Rashin rawar jiki ko hayaniyar motar na iya haifar da dumama motar cikin sauƙi
Wannan halin da ake ciki na da vibration lalacewa ta hanyar da mota kanta, mafi yawan abin da saboda da matalauta tsauri ma'auni na rotor, kazalika da matalauta bearings, lankwasawa na juyi shaft, daban-daban axial cibiyoyin na karshen murfin, inji tushe da rotor. , sako-sako da fasteners ko m motor shigarwa tushe, kuma shigarwa ba a wurin.Hakanan yana iya haifar da ƙarshen injin, wanda yakamata a cire shi gwargwadon takamaiman yanayi.
3. Ƙaƙwalwar ba ta aiki yadda ya kamata, wanda tabbas zai sa motar ta yi zafi
Ko ma'aunin yana aiki akai-akai ana iya tantance shi ta hanyar ji da ƙwarewar zafin jiki.Yi amfani da hannu ko ma'aunin zafi da sanyio don gano ƙarshen ɗawainiya don tantance ko zafinsa yana cikin kewayon al'ada;Hakanan zaka iya amfani da sandar saurare (sandan jan ƙarfe) don taɓa akwatin ɗamara.Idan kun ji sautin tasiri, yana nufin ana iya murkushe ƙwallo ɗaya ko da yawa.Sautin sauti, yana nufin cewa man da ke ɗaukar nauyi bai isa ba, kuma yakamata a maye gurbin motar da maiko kowane awa 3,000 zuwa 5,000 na aiki.
4. Ƙarfin wutar lantarki ya yi girma sosai, halin yanzu yana ƙaruwa, kuma motar za ta yi zafi sosai
Ƙarfin wutar lantarki mai yawa zai iya yin rikici da rufin motar, yana sanya shi cikin hadarin lalacewa.Lokacin da ƙarfin wutar lantarki ya yi ƙasa sosai, za a rage karfin wutar lantarki.Idan ba a rage karfin juyi ba kuma saurin rotor ya yi ƙasa sosai, haɓakar ƙimar zamewa zai sa motar ta yi nauyi da zafi, kuma ɗaukar nauyi na dogon lokaci zai shafi rayuwar motar.Lokacin da wutar lantarki ta kashi uku ta zama asymmetric, wato idan wutar lantarkin wani fanni ya yi girma ko ƙasa kaɗan, ƙarfin wani lokaci na wani lokaci zai yi girma da yawa, injin zai yi zafi, a lokaci guda kuma ƙarfin wutar lantarki zai kasance. ragewa, kuma za a fitar da sautin "humming", wanda zai lalata iska na dogon lokaci.
A takaice dai, komai karfin wutar lantarki ya yi yawa, ya yi kasa sosai ko kuma karfin wutar lantarki bai yi daidai ba, na yanzu zai karu, kuma injin zai yi zafi ya lalata motar.Sabili da haka, bisa ga ma'auni na ƙasa, canjin wutar lantarki na wutar lantarki bai kamata ya wuce ± 5% na ƙimar da aka ƙididdigewa ba, kuma ƙarfin fitarwa na motar zai iya kula da ƙimar ƙimar.Ba a ƙyale ƙarfin wutar lantarki na motar ya wuce ± 10% na ƙimar da aka ƙididdige shi ba, kuma bambanci tsakanin ƙarfin wutar lantarki na matakai uku bai kamata ya wuce ± 5% na ƙimar da aka ƙima ba.
5. Gudun gajeriyar da'ira, juyowa-zuwa-juya, gajeriyar kewayawa-zuwa-lokaci, gajeriyar da'ira mai buɗe ido.
Bayan da rufin da ke tsakanin wayoyi guda biyu da ke kusa da su a cikin iska ya lalace, masu gudanarwa guda biyu suna yin karo, wanda ake kira gajeriyar kewayawa.Gajerun da'ira mai jujjuyawar da ke faruwa a cikin iska ɗaya ana kiran gajeriyar da'ira mai juyawa zuwa-juya.Gajerun da'ira mai jujjuyawar da ke faruwa tsakanin iska biyu ana kiranta gajeriyar da'ira ta interphase.Ko wanne ne, zai ƙara ƙarfin halin yanzu na kashi ɗaya ko biyu, ya haifar da dumama cikin gida, kuma ya lalata motar saboda tsufa.Da'irar buɗaɗɗen iska tana nufin kuskuren da ke haifar da karyewa ko ƙone na'urar motsi ko na'ura mai juyi na injin.Ko iskar ta kasance gajere ne ko kuma a buɗe, yana iya sa motar ta yi zafi ko ma ta ƙone.Don haka dole ne a dakatar da shi nan da nan bayan faruwar hakan.
6. Abubuwan da ke zubewa a cikin motar, wanda ke rage rufin motar, don haka yana rage yawan zafin jiki da aka yarda da shi na motar.
Kayayyaki masu ƙarfi ko ƙurar da ke shiga motar daga akwatin junction zai kai ga ratar iska tsakanin stator da rotor na motar, wanda hakan zai sa motar ta yi sharewa, har sai insulation ɗin injin ɗin ya ƙare, wanda zai haifar da lalacewa ko gogewar motar. .Idan matsakaicin ruwa da iskar gas sun zubo a cikin motar, kai tsaye zai sa murfin motar ya faɗi da tafiya.
Gabaɗaya ruwa da iskar gas suna da alamomi masu zuwa:
(1) Zubewar kwantena daban-daban da bututun isar da sabulu, zubewar hatimin famfo, kayan aikin ruwa da ƙasa, da sauransu.
(2) Bayan man injina ya zube, sai ya shiga motar daga ratar akwatin da ke gaba.
(3) Ana sanya hatimin mai irin su na'urar ragewa da aka haɗa da motar, kuma man na'ura mai shafawa yana shiga tare da shingen motar.Bayan tarawa a cikin motar, fenti mai rufe motar yana narkar da shi, ta yadda aikin injin ɗin ya ragu a hankali.
7. Kusan rabin ƙonawar motar na faruwa ne sakamakon ƙarancin aikin injin ɗin
Rashin lokaci yakan sa motar ta gaza yin aiki, ko kuma ta juya a hankali bayan farawa, ko kuma haifar da sautin "humming" lokacin da wutar lantarki ba ta jujjuya ba kuma na yanzu yana ƙaruwa.Idan nauyin da ke kan shaft bai canza ba, motar tana da nauyi sosai kuma stator halin yanzu zai zama sau 2 mafi girman darajar ko ma mafi girma.A cikin ɗan gajeren lokaci, motar za ta yi zafi ko ma ta mutu.haifar da asarar lokaci.
Manyan dalilan sune kamar haka:
(1) Rashin wutar lantarki na lokaci daya da wasu gazawar kayan aiki ke haifarwa a kan layin wutar lantarki zai haifar da wasu kayan aiki uku da aka haɗa da layin suyi aiki ba tare da lokaci ba.
(2) Wani lokaci na na'ura mai wanki ko tuntuɓar mai ba da lokaci ba ya ƙarewa saboda ƙarancin wutan lantarki ko ƙarancin hulɗa.
(3) Rashin lokaci saboda tsufa, lalacewa, da dai sauransu na layin da ke shigowa na motar.
(4) Junction ɗin motsi na lokaci ɗaya yana buɗewa, ko kuma mai haɗin lokaci ɗaya a cikin akwatin junction yana kwance.
8. Sauran abubuwan da ba na injina ba
Haushin zafin motar da wasu kurakuran lantarki ba na injina ba na iya haifar da gazawar mota a lokuta masu tsanani.Idan zafin yanayi ya yi girma, motar ta rasa fanka, fan ɗin bai cika ba, ko murfin fan ya ɓace.A wannan yanayin, dole ne a tabbatar da sanyaya tilas don tabbatar da samun iska ko maye gurbin ruwan fanfo, in ba haka ba ba za a iya tabbatar da aikin yau da kullun na motar ba.
Don taƙaitawa, don yin amfani da hanyar da ta dace don magance matsalolin mota, ya zama dole a san halaye da abubuwan da ke haifar da kurakuran mota na yau da kullum, fahimtar mahimman abubuwan, da kuma gudanar da bincike da kulawa akai-akai.Ta wannan hanyar, za mu iya guje wa karkatacciyar hanya, adana lokaci, magance matsala da wuri-wuri, da kiyaye motar a cikin yanayin aiki na yau da kullun.Don tabbatar da samar da aikin bita na yau da kullun.
Lokacin aikawa: Juni-13-2022